串连一电蓄电池组的均充技术研究

串连一电蓄电池组的均充技术研究：

实现对串联一电蓄电池组的各单体电池进行均充，目前主要有以下几种方法。

1.在电池组的各单体电池上附加一个并联均衡电路,以达到分流的作用。在这种模式下,当某个一电电池首先达到满充时，均衡装置能阻止其过充并将多余的能量转化成热能，继续对未布满的电池充电。该方法简单，但会带来能量的损耗，不适合快充系统。

2.在充电前对每个单体逐一通过同一负载放电至同一水平,然后再进行恒流充电,以此保证各个单体之间较为正确的均衡状态。但对蓄电池组，由于个体间的物理差异，各单体深度放电后难以达到完全一致的理想效果。即使放电后达到同一效果，在充电过程中也会出现新的不均衡现象。

3.定时、定序、单独对深圳一电蓄电池组中的单体蓄电池进行检测及均匀充电。在对蓄电池组进行充电时，能保证蓄电池组中的每一个蓄电池不会发生过充电或过放电的情况，因而就保证了蓄电池组中的每个蓄电池均处于正常的工作状态。

4.运用分时原理，通过开关组件的控制和切换，使额外的电流流进电压相对较低的电池中以达到均衡充电的目的。该方法效率比较高，但控制比较复杂。

 开关管占空比的计算

充电时电池的荷电状态SOC（state of charge）可由下面的经验公式来得出，其中V是电池的端电压。

【SOC＝－0.24V2＋7.218V－ 53.088 】（1）

SOC是电池当前容量与额定容量之比，【SOC=Q/Q TOTAL×100%】。

通过把电压检测阶段末期检测到的非凡电池电压转化为荷电状态，而单节电池的储存容量Qest,n与SOC存在相应的关系，Qest,n可以被估算出来。